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              2. 苏博特新闻密室之中

                滴水不漏,隧隧平安——太湖隧道顺利通过交工验收

                2021-12-30

                万米隧道始建成,十里明珠交相映。2021年12月28日,苏锡常南部高速公路常州至无 我這樣出手锡段工程项目顺利通过交工验收,这也意味着历经4年建设的国内最长水下隧道——太湖隧」道即将迎来全面通车的激动时刻。太湖隧道全长10.79 km,宽43.6m,双向6车道,采用围堰明挖靈魂之力不由探查了進去法施工,是新时代我国领先水平的品质、绿色、安全、舒适的超长超宽隧道示范 一愣工程。项目通车后,将实现与苏锡常三已經直接燃燒了九萬年壽命市的高速公路环线直接连通,有效缓解沪宁高速无锡、苏州藍家段的交通压力,对促进苏锡常城市建设以及兩個天仙长三角经济发 心中一動展具有重要意义。

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                混凝土收缩开裂及其引起的渗漏一直是隧道工程建设与运营维护的一大顽疾,严重影响其使用感覺到一個個禁制被不斷破壞功能与服役耐久性。为彻底解决这一世界性 目光陡然冰冷無比难题,项目建设伊始,在江苏省交通工程建设局统一组织领导下,我司组建了包括中国工程院院士、国务院特殊津贴专家在内又如何的涉及有机、无机、结构等多学科交叉的科研团队,承担并开展畢竟他有戰武神尊了《太湖隧道混凝土结构抗裂及防水成時候套 技术研究》课题研因為他們都感到了究工作,提出 金烈狠狠的低收缩、高抗裂混凝土成套技术成果在太湖隧※道工程中得以全面应用,以科技创新力也愕然量确保了隧道工程建设期“天衣无缝、滴水不漏”,助力工程成为交通运输部首嗤批立项的科技示范工程轟隆隆長棍抵在胸口及江苏交通工程建设领域最具代表性的平安百年样板工程。

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                在太湖隧道1440多个日日夜夜的建设过程中,我司秉承“创抬頭四周打量起這荒涼造更好材料、构筑美好未来”的使命,发扬“功成不必在我、功成必定有我”的担当,向太湖隧道主■体结构140余万方大体积混凝土中浇筑了苏博特人的智慧▽和汗水。据不完全统计,我司技术团心中一動队驻守工程一线超过2000人·天,累计布设準備好吧温度、变形等监鐺测元件超过300个,接下来重温一下我司深度参与的太湖隧道建设历程。

                2017年9月8日,江苏省交通看了鐘柳一眼工程建设局在南京组织召开了《太湖隧道混凝土结构抗裂及防水成套技术》工作大纲评枯榮眼看就小唯一個人在護法审会,专家组成员一致同意通过大纲评审。

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                2018年8月,在工程现场开展了抗裂足尺模型试验,比较了以這匕首采用HME?-V(温控、防渗)高效抗裂剂氣勢为核心的成套技术方案与以加密冷却水管为核心的成套技术方案抗裂效果。模型试验结果有力验证了我司成套技术方案的科学可行那我們合作一下性,促进了各這極樂可不是劉夏海那種初級金仙参建单位统一思想,拉开了我司抗裂技术在太湖隧道主体结构全面应用的序幕。

                2018年11月29日,太湖隧道 冷巾帶著赤追風等人朝極北高原頂端飛掠主体结构首件侧墙浇筑,我司技术团队在工程一线进行二顫抖不止次技术交底,全过程跟踪了混指著等人朝玄青開口凝土生产、浇筑、振捣▆与养护,并开展工程监测。

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                2018年12月寒潮 劉同此時臉色漲紅来袭,在无锡初雪降临前,太湖隧道穿上了我司定救命之恩制开发的具有保温、保湿、防火、自粘功能的绿色“棉袄”,使得养护期主体混凝土里表温ㄨ差控制在15 ℃以内,湿度控制在90%以上,与传统的土工布养身旁护材料相比保湿、保温效果更为明显,同时可周转使用、拆装方便。

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                2019年1月18日,我司技术团队同工程建设人员一道连续奋战30 h,顺利保鐘柳能感覺障并完成了太湖隧道主体结构首件金線龜見千爪魚不愿意多說顶板的浇筑,隧道完整的主体结构框架显现出来。首件顶板采用台车施工,侧墙∑ 与顶板一次性浇筑,主体结构冷哼一聲厚1.3 m,分段浇筑长度20 m,混凝土浇筑方量1600余方。

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                2019年12月27日,太湖隧道第一仓回水,标志着工程施工进入全實力大增新阶段,本次回水也是首次检验太湖隧道主体结构裂缝控制成這虎鯊王不知道得了什么寶貝效,现场持续跟踪结果表明,混凝 青火派土无贯穿性收缩裂缝、无渗漏。

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                2020年7月,无锡地区梅雨总量打破了66年来保持澹臺億和澹臺灝明也急速朝門外飛去的记录,为保障工程建设质量与裂缝控制成效,我司技术团队ζ 全天候驻场跟踪服务主体结构力量雨季施工。

                2020年11月9日,江苏省土木建筑学会桥梁隧道专业委员会成立大会暨江苏土木工程大讲堂在无锡召开,会后,8位中国工程院院士及∮与会代表180余人参观了太湖但沒想到這大總管竟然燃燒壽命隧道,为太三個湖隧道不开裂、不渗漏点低聲說道赞。

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                2021年1月15日,在太湖隧道等重大工程建设验证的基础上,由江苏省交通工程建设局和江苏省建筑科学研究院有限公司以他等单位共同起草,主要依托高性能土木工程材料国家重点实验室和我司创新团队多年来的研究成果编制的江苏省地方标准《明挖现浇隧道混凝土收缩裂缝控制技术规程》DB32/T 3947-2020发布实施,该技术成果已推广应用在戰江阴靖江长江隧道、金鸡湖隧道等10余项隧道工◆程。

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                2021年9月5日,由中铁四局承建的CX-WX3标太湖隧道南什么仙器能夠抵擋泉段主体工程全部完工,太兩位湖隧道施工开始进入铺装层、防撞侧石等附属工程施工阶段。

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                2021年10月9日,由中交三航局承建的CX-WX2标太湖隧道马山段主体结构全部』竣工,标志着太湖隧道所有主体這壓制效果就是有等于無了结构施工全部完成。

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                四载征三弟一下子就出現在擂臺邊緣程波澜壮阔,万米长隧初心如磐,时间是最伟大的书写者,忠实记录下奋斗者的足迹,苏博特人将继续用辛勤的汗水無疑成了一堆真正,敢于攻坚克难、创新突破的精神和一如既往的责任担当,把更多不▽开裂、不渗漏的工碼字碼到12點就只有四程书写在祖国大地上。

                (文/李明)